Hongarije: M1-snelweg bij Biatorbágy beperkt door uitbreiding (september 2026)
Op de Hongaarse autosnelweg M1 tussen Boedapest en de Oostenrijkse grens bij Hegyeshalom zijn sinds eind augustus 2026 uitgebreide uitbreidingswerkzaamheden aan de gang. Tussen kilometer 19 en 22 bij Biatorbágy, kort voor de ringweg M0, is de rijbaan richting Boedapest omgeleid naar de tegenoverliggende rijbaan.
De reden hiervoor is de verbreding van de M1 in dit gedeelte. Het verkeer richting Boedapest wordt over de tegenoverliggende rijbaan geleid, waar beide richtingen elk twee rijstroken delen. Wie met de auto op de M1 reist, heeft toch al de vignet voor Hongarije (e-matrica) nodig – de prijzen daarvan voor 2027 zijn al bekend en stijgen licht.
Extra beperking bij de grens bij Hegyeshalom
Verder naar het westen, bij de aansluiting Szárliget op kilometer 48 richting Hegyeshalom, zijn momenteel bovendien op- en afritten afgesloten. Omleidingen worden ter plaatse met gele borden aangegeven. Hegyeshalom is de belangrijkste grensovergang tussen Hongarije en Oostenrijk op de M1 en daarmee een centraal punt voor al het reisverkeer tussen beide landen. Reizigers die vanuit Oostenrijk het land inreizen, hebben voor de terugreis dienovereenkomstig de vignet voor Oostenrijk nodig.
Hoe lang duren de werkzaamheden?
Een officiële einddatum is momenteel niet bekend. De dagelijkse verkeersmeldingen van de Hongaarse wegeninformatiedienst Útinform toonden de omleiding bij Biatorbágy al eind augustus 2026 en meldden deze voor het laatst op 17 september 2026 nog onveranderd – de werkzaamheden lopen dus in het kader van een langlopend uitbreidingsproject van de M1 en zullen naar verwachting nog enkele weken duren.
Wat betekent dit voor uw reis?
Wie op de M1 tussen Boedapest, Győr en de Oostenrijkse grens reist, moet bij de aansluiting Biatorbágy en bij de grensovergang Hegyeshalom rekening houden met tijdelijke vertragingen en enige extra tijd inplannen, vooral tijdens reisweekenden. De actuele verkeerssituatie kunt u het beste kort voor vertrek controleren via Útinform of een navigatie-app met live verkeersgegevens.
Maut in Ungarn auf einen Blick
Für Pkw, Motorräder und Wohnmobile bis 3,5 t zGG gilt auf Autobahnen und Schnellstraßen die digitale Vignettenpflicht (e-Matrica) – ein Pauschalbetrag für einen festen Zeitraum. Anders als in vielen anderen Ländern sind Motorräder in Ungarn nicht von der Vignettenpflicht befreit.
Für Lkw und Busse über 3,5 t zGG gilt stattdessen die streckenbezogene Maut des Systems HU-GO, deren Höhe unter anderem von Straßenkategorie, Streckenlänge, Fahrzeugklasse und Emissionsklasse abhängt. Wohnmobile bleiben auch über 3,5 t zGG in der e-Matrica-Vignettenpflicht (Kategorie D2) und wechseln nicht zu HU-GO. Eine gesonderte Sondermaut existiert in Ungarn nicht.
Alle Details zur Maut in UngarnDie Vignetten-Flatrate erklärt
Mit unserer Vignetten-Flatrate sparen Sie sich den Einzelkauf für jede Fahrt: Für nur 12,80 €* im Monat deckt sie das Vignetten-Angebot fast aller europäischen Länder ab. Für jede Fahrt wählen Sie einfach die passende Vignette aus – die Mautgebühr ist dann bereits durch Ihre Flatrate abgedeckt. Sie sind dabei an kein einzelnes Land gebunden und können die Flatrate jederzeit über Ihre Verwaltung kündigen.
*Offizielle ungarische Vignettengebühr (10-Tage-Vignette, Kategorie D1, Stand 2026): 6.900 HUF (ca. 18,91 €), volle Kostenübernahme der Vignettengebühr durch DMC, Pauschalpreis (pro Kalendermonat): 12,80 €, Kündigungsfrist 0 Tage.
- Eine Flatrate, 8 Länder
- Flexibel reisen
- Jederzeit über die Verwaltung kündbar
Het Europamaut-team wenst u een goede reis!
Wij wensen u een goede en veilige rit over de M1! Alle informatie over de vignetplicht in Hongarije vindt u in onze gids over het vignet voor Hongarije.
Veelgestelde vragen over de M1-uitbreiding bij Biatorbágy
De belangrijkste antwoorden over de werkzaamheden tussen Boedapest en de grens bij Hegyeshalom.
Moet ik vanwege de bouwwerkzaamheden bij Biatorbágy een andere route rijden?
Nee, er is geen grootschalige omleiding. Het verkeer richting Boedapest wordt vlak bij de bouwplaats direct naar de rijbaan aan de overzijde geleid, waar beide richtingen de beschikbare rijstroken delen. Wie kan, kan zijn/haar ritten het beste buiten de spitsuren plannen.