Tunnel du Gleinalm (péage spécial)
Qu'est-ce que le tunnel du Gleinalm ?
Outre le tunnel du Bosruck, l'utilisation du tunnel du Gleinalm est en général également nécessaire pour effectuer un trajet complet sur l'autoroute A 9 Pyhrn. Tandis que le tunnel du Bosruck est traversé au centre de l'Autriche, juste avant Liezen, Selzthal et Rottenmann, le tunnel du Gleinalm se situe environ 100 kilomètres plus au sud, entre St. Michael en Haute-Styrie et Kleintal (à environ 50 kilomètres de Graz).
Le tunnel du Gleinalm a été inauguré en 1978. Le second tube du tunnel du Gleinalm a été mis en service en juillet 2017, après que plusieurs accidents mortels survenus à une vitesse maximale autorisée de 80 km/h eurent démontré la nécessité urgente d'un second tube. Après d'importants travaux de rénovation, le second tube a été remis en service en décembre 2019.
Le tunnel du Gleinalm en tant que tronçon à péage spécial
Tout comme le tunnel du Bosruck, le tunnel du Gleinalm est également exploité en tant que tronçon à péage spécial. Cela signifie qu'aucune vignette n'est requise pour traverser le tunnel du Gleinalm, mais qu'un péage de section (péage spécial) est en revanche nécessaire. Le tunnel du Gleinalm dispose d'une voie de péage séparée, sur laquelle le péage numérique est enregistré par des caméras installées, à une vitesse légèrement réduite. Sur la voie de péage numérique marquée en vert, la barrière s'ouvre automatiquement grâce à la reconnaissance de la plaque d'immatriculation (uniquement pour les voitures particulières sans remorque et de moins de 2 m de large). Cela accélère encore le passage, car cela permet d'éviter en grande partie les temps d'attente ou la circulation ralentie qui survenaient fréquemment par le passé.
Longueur du tunnel et volume de trafic
Le tunnel du Gleinalm s'étend sur une longueur de 8 320 mètres (8,3 kilomètres). À titre de comparaison, le tunnel du Bosruck ne mesure que 5,5 kilomètres de long. Comme de nombreux autres tunnels en Autriche (à quelques exceptions près), le tunnel du Gleinalm dispose également de deux tubes. Le volume de trafic quotidien dans le tunnel du Gleinalm se situe entre 22 000 et 40 000 voitures et camions.
Accessibilité
Le tunnel du Gleinalm a également été optimisé dans le cadre de travaux de rénovation. La voie de péage séparée a depuis été élargie afin de faciliter les manœuvres, notamment pour les véhicules plus larges.
L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !
Nous vous souhaitons une bonne route vers l'Autriche et restons à votre disposition pour toute question concernant les réglementations en matière de péage. Vous trouverez des informations détaillées sur le péage en Autriche dans notre guide. N'hésitez pas à utiliser également notre planificateur d'itinéraire pour planifier parfaitement votre voyage et obtenir l'affichage des produits de péage adaptés. Pour toute autre question concernant votre voyage ou notre vignette numérique, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail.
