EU-Domstolens udtalelse om kørselsforbuddene ved Brenner: Hvad bilister bør vide

Hvis du kører over Brenner til Italien i bil eller autocamper, kender du de strenge regler i Tyrol. Især lastbiler møder her natforbud, sæsonbestemte spærringer og den såkaldte blokafvikling. Nu foreligger der en vigtig udtalelse fra EU-Domstolen (EU-Domstolen). Generaladvokat Campos Sánchez-Bordona anbefaler dommerne at klassificere tre af fire tyrolske foranstaltninger som overtrædelse af EU-retten. Kun blokafviklingen anser han for lovlig.

Vigtigt for dig: Dette er endnu ikke en endelig dom. Dommerne træffer formentlig først afgørelse i 2027. Indtil da gælder de nuværende regler fortsat. Alligevel er det værd at få et overblik, fordi afgørelsen kan have stor betydning for transitten på Inntalautobahn (A 12) og Brennerautobahn (A 13).

Hvad handler sagsanlægget om?

Italien sagsøgte Østrig for omkring to år siden. Set fra Italiens side begrænser de tyrolske kørselsforbud den frie bevægelighed for varer for kraftigt. Det drejer sig om fire foranstaltninger på strækninger af A 12 og A 13. Tyrol vil dermed styre transittrafikken og beskytte beboerne mod støj, udstødningsgasser og trafikpropper.

Strækningen er for mange rejsende fra Tyskland den korteste og fladeste forbindelse til Italien. Over A 13 kører hvert år omkring tolv millioner personbiler og godt 2,4 millioner tunge lastbiler. Antallet af tunge lastbiler er steget markant siden 2010. Netop derfor forbliver Brenner så omstridt politisk og trafikalt.

Hvilke kørselsforbud ser udtalelsen kritisk på?

Natkørselsforbud

På en cirka 84 kilometer lang strækning af A 12 gælder et natkørselsforbud for lastbiler over 7,5 ton. Officielt skal det flytte emissioner fra natten til dagen. Samtidig findes der undtagelser for lokal og regional trafik, angiveligt fordi der ikke findes alternative ruter. Generaladvokaten ser her en modsigelse: Hvis det kun handler om en tidsmæssig forskydning, spiller spørgsmålet om omlægning ingen central rolle. Desuden burde Østrig have undersøgt nyere sundhedsdata og alternativer til det helårlige forbud.

Sektorielt kørselsforbud

Det sektorielle kørselsforbud gælder på cirka 65 kilometer af A 12 og omfatter varer, der i princippet også kunne transporteres med tog. Ifølge udtalelsen kan foranstaltningen tjene miljøbeskyttelsen. Men i 2021, da grænseværdierne for luftkvalitet blev overholdt, burde Østrig have undersøgt, om forbuddet i denne form stadig var nødvendigt. Netop det er blevet forsømt.

Vinterkørselsforbud

Vinterkørselsforbuddet gælder lørdage mellem januar og begyndelsen af marts fra kl. 7:00 til 15:00. Ifølge udtalelsen stiller det den internationale godstransport ringere. For det gælder kun for tunge erhvervskøretøjer med destination i Italien, Tyskland eller lande, der kan nås via disse stater. At bruge alene rejsemålet som kriterium anser generaladvokaten for utilstrækkeligt begrundet. Sammen med de øvrige forbud har den tunge trafik i weekenden praktisk talt næsten ikke været mulig.

Det, der er tilbage: blokafviklingen

Anderledes forholder det sig med blokafviklingen. Siden marts 2018 doseres trafikken med denne metode ved truende trafikpropper. Generaladvokaten anser dette for lovligt, fordi foranstaltningen kun anvendes ved begrundede overbelastningsprognoser. Italien har ikke godtgjort, at der heraf opstår en ulovlig indførselsbegrænsning.

For hverdagen ved Brenner betyder det foreløbig: Doseringen forbliver ifølge udtalelsen den foranstaltning med de bedste chancer for at bestå. Om nat-, sektor- og vinterkørselsforbuddet senere bortfalder eller skal ændres, afgøres først af EU-Domstolens dommere.

Ændrer der sig nu noget for feriegæster i bil?

Kort sagt: Nej. De anfægtede regler vedrører primært den tunge trafik. For personbiler og de fleste autocampere op til 3,5 t tilladt totalvægt ændrer udtalelsen indtil videre ingenting. De nuværende kørselsforbud og blokafviklingen forbliver, indtil der foreligger en dom, og Østrig eventuelt følger op.

Indirekte kan debatten alligevel få betydning. Bortfalder lastbilkørselsforbuddene senere, kan der være endnu mere lastbiltrafik på A 12 og A 13. Samtidig forbliver Luegbroen på A 13 et flaskehalspunkt med enkeltsporet føring og risiko for trafikpropper. Den, der kører mod Italien, bør derfor fortsat følge trafikmeldinger og planlægge god tid.

Vejafgift: Dette bør du være opmærksom på

Den, der kører over Brenner, bør holde vejafgift og aktuel trafiksituation adskilt for sig. For køretøjer op til 3,5 t tilladt totalvægt (teknisk tilladt totalmasse uden personer, felt F.1) kræves der en gyldig vignet på motorveje og motortrafikveje. På A 13 kommer strækningsafgiften i tillæg. Er den tilladte totalvægt over 3,5 t, bortfalder vignetten, og der gælder i stedet den strækningsbaserede afgift med GO-Box.

Du finder et overblik i vores guide Vejafgift i Østrig. Den digitale vignet kan du nemt købe hos os via 10-dages vignet-flatrate til Østrig. Til ruteplanlægningen hjælper vores ruteplanlægger dig også.

Europamaut-teamet ønsker dig en god rejse!

Uanset om EU-Domstolens dom i 2027 vælter eller bekræfter de tyrolske kørselsforbud: For din næste tur over Brenner er det især aktuelle trafikmeldinger, tilstrækkelig tidsbuffer og de rigtige vejafgiftsprodukter, der tæller. Har du spørgsmål, kan du altid nå os via e-mail.

FAQ: EU-Domstolens udtalelse om Brenner-kørselsforbuddene

Hvad har EU-Domstolens generaladvokat anbefalet?

Han anser nat-, sektor- og vinterkørselsforbuddet for uforenelige med EU-retten. Blokafviklingen anser han derimod for lovlig. Udtalelsen er ikke bindende.

Ændrer der sig nu noget for bilister?

Nej. Det er primært den tunge trafik, der er berørt. Indtil dommen og eventuelle tilpasninger gælder de nuværende regler fortsat.

Hvad er blokafviklingen?

En dosering af trafikken, når der er risiko for trafikpropper. Den har været i brug siden marts 2018 og er ifølge udtalelsen forenelig med EU-retten.

Hvornår kommer den endelige dom?

Formentlig i 2027.

Har jeg brug for en vignet til A13?

For selve Brennerautobahn betaler du strækningsafgift eller særafgift. For de fleste tilkørsler via A 12 kræver køretøjer op til 3,5 t tilladt totalvægt desuden en vignet.