Italija planira povrat cestarine u slučaju prometnog zastoja: Novi propis od lipnja 2026.
Povrat novca u slučaju gužve na talijanskim autocestama
Tko putuje Italijom, poznaje tu situaciju: gusti promet, dugotrajni radovi na cesti i ponekad znatna kašnjenja na autocestama. Pogotovo u glavnoj turističkoj sezoni vožnja može brzo postati ispit strpljenja. Za vozače bi se to ubuduće moglo promijeniti, jer Italija planira novi propis prema kojem bi se pod određenim uvjetima trebala vršiti povrat cestarine.
Donesen novi propis o cestarini u Italiji
Iza planirane novosti stoji talijansko regulatorno tijelo za promet Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART). Odlukom iz 2025. godine utvrđeno je da će vozači ubuduće imati pravo na djelomični povrat cestarine za autoceste ako budu znatno zadržani zbog gužvi ili radova na cesti. Cilj ove mjere je jače povezati cestarinu sa stvarno prijeđenim putom i stvoriti veću pravednost za sudionike u prometu.
Uvođenje se odvija u dva koraka. Od 1. lipnja 2026. propis će se primjenjivati najprije na dionicama autocesta kojima upravlja samo jedan operater. Od 1. prosinca 2026. sustav bi se trebao proširiti i na dionice kojima upravlja više koncesionara.
Kada vozači dobivaju povrat cestarine?
Hoće li i u kojem iznosu doći do povrata, ovisi o duljini dionice i stvarnom kašnjenju. Već i manja vremenska odstupanja mogu biti relevantna. Na kraćim dionicama već kašnjenje od oko deset minuta može biti dovoljno, dok su na dužim dionicama potrebni veći vremenski gubici.
Znatno opsežniji povrat slijedi u slučaju masivnih prometnih smetnji. Ako dođe do dugotrajnih zastoja, primjerice zbog nesreća, može se vratiti dio ili čak cjelokupna cestarina za dotičnu dionicu. Što kašnjenje traje dulje, to je iznos povrata veći.
Ograničenja novog propisa o cestarini
Unatoč planiranim poboljšanjima, vrijede određena ograničenja. Ne dovodi svako kašnjenje automatski do povrata. Tako su primjerice kratkoročni radovi na cesti, koji se postavljaju primjerice nakon nevremena ili nesreća, izuzeti iz propisa. Također se mobilni radovi na cesti neće uzimati u obzir do kraja 2027. godine.
Osim toga, trenutačno još nije konačno razjašnjeno hoće li i u kojoj mjeri i strani vozači moći iskoristiti prednosti novog propisa. Upravo za putnike iz Njemačke, koji redovito putuju automobilom u Italiju, ova točka ostaje posebno relevantna.
Kako funkcionira cestarina u Italiji
Bez obzira na planiranu novost, u Italiji i dalje vrijedi postojeći sustav naplate cestarine. Za razliku od zemalja poput Austrije ili Švicarske, ovdje ne postoji obveza vinjete. Umjesto toga, na većini autocesta naplaćuje se cestarina ovisna o dionici, koja ovisi o prijeđenoj udaljenosti i klasi vozila.
U praksi to znači da vozači prilikom ulaska na autocestu uzimaju kartu, a naknadu plaćaju prilikom izlaska s dionice. Visina cestarine ovisi, među ostalim, o klasi vozila. Uz klasični zatvoreni sustav naplate cestarine, na nekim dionicama postoje i paušalne naknade ili moderni free-flow sustavi, kod kojih se registarska oznaka automatski registrira i nije potrebno zaustavljanje.
Dodatno, u Italiji mogu nastati i drugi troškovi, primjerice za određene tunele, cestovne prijevoje ili ulaske u gradske centre s prometno ograničenim zonama. Dobra priprema rute stoga pomaže izbjeći neočekivane naknade. Više informacija o cestarini u Italiji pronaći ćete u našem vodiču.
Više pravednosti za vozače na talijanskim autocestama
Planiranim uvođenjem povrata cestarine Italija reagira na rastuće prometno opterećenje i sve veći zahtjev za pravednim uvjetima u cestovnom prometu. Iako još nisu razjašnjeni svi detalji, novi propis pokazuje da se vozači ubuduće mogu nadati većoj transparentnosti, a moguće i financijskom rasterećenju u slučaju dužih kašnjenja.
Tim Europamaut vam želi ugodno putovanje!
Kod nas redovito dobivate najvažnije novosti vezane uz propise o cestarinama i prometu u Europi. Ako planirate putovanje u Italiju, najbolje je da se unaprijed kod nas informirate o važećim propisima o cestarini.
