Italija planira povrat cestarine kod prometnih gužvi: nova regulacija od lipnja 2026.
Povrat novca za zastoj na talijanskim autocestama
Tko putuje Italijom, poznaje tu situaciju: gusti promet, dugi radovi na cesti i ponekad znatna kašnjenja na autocestama. Upravo u glavnoj sezoni putovanja vožnja može brzo postati ispit strpljenja. No za vozače bi se to uskoro moglo promijeniti, jer Italija planira novi propis, prema kojem bi se pod određenim uvjetima trebala odobravati povrat cestarine.
Donesen novi propis o cestarini u Italiji
Iza planirane novosti stoji talijansko regulatorno tijelo za promet Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART). Odlukom iz 2025. godine utvrđeno je da će vozači ubuduće imati pravo na djelomični povrat cestarine na autocesti ako su znatno zadržani zbog zastoja ili radova na cesti. Cilj ove mjere je jače povezati cestarinu sa stvarnim učinkom vožnje i stvoriti veću pravednost za sudionike u prometu.
Uvođenje se odvija u dva koraka. Od 1. lipnja 2026. propis će se prvo primjenjivati na dionicama autoceste kojima upravlja samo jedan operater. Od 1. prosinca 2026. sustav bi se trebao proširiti i na dionice kojima upravlja više koncesionara.
Kada vozači dobivaju povrat cestarine?
Hoće li i u kojem iznosu doći do povrata, ovisi o duljini dionice i stvarnom kašnjenju. Već i manja vremenska odstupanja mogu biti relevantna. Na kraćim dionicama kašnjenje od otprilike deset minuta može biti dovoljno, dok su na duljim dionicama potrebni veći gubici vremena.
Znatno opsežniji povrat slijedi u slučaju masivnih prometnih ometanja. Ako dođe do dužih zastoja, primjerice zbog nesreća, može se vratiti dio ili čak cijela cestarina za dotičnu dionicu. Što dulje kašnjenje traje, to je iznos povrata veći.
Ograničenja novog propisa o cestarini
Unatoč planiranim poboljšanjima, vrijede određena ograničenja. Ne dovodi svako kašnjenje automatski do povrata novca. Tako su, primjerice, kratkoročni radovi na cesti, koji se postavljaju npr. nakon nevremena ili nesreća, izuzeti iz propisa. Također se mobilni radovi na cesti zasad neće uzimati u obzir do kraja 2027. godine.
Osim toga, trenutno još nije konačno razjašnjeno hoće li i u kojoj mjeri i strani vozači moći ostvariti korist od novog propisa. Upravo za putnike iz Njemačke, koji redovito automobilom putuju u Italiju, ovo pitanje ostaje posebno važno.
Kako funkcionira cestarina u Italiji
Neovisno o planiranoj novosti, u Italiji i dalje vrijedi postojeći sustav cestarine. Za razliku od zemalja poput Austrije ili Švicarske, ovdje ne postoji obveza vinjete. Umjesto toga, na većini autocesta naplaćuje se cestarina prema prijeđenoj dionici, koja ovisi o prijeđenoj udaljenosti i klasi vozila.
U praksi to znači da vozači pri ulasku na autocestu izvlače tiket, a naknadu plaćaju pri izlasku s dionice. Visina cestarine ovisi, između ostalog, o klasi vozila. Uz klasični zatvoreni sustav cestarine, na nekim se dionicama primjenjuju i paušalne naknade ili moderni free-flow sustavi, kod kojih se registarska tablica automatski očitava i nije potrebno zaustavljanje.
Osim toga, u Italiji mogu nastati i dodatni troškovi, primjerice za određene tunele, planinske prijevoje ili ulaze u gradske centre s prometno ograničenim zonama. Dobra priprema rute stoga pomaže izbjeći neočekivane troškove. Više informacija o cestarini u Italiji pronaći ćete u našem vodiču.
Više pravednosti za vozače na talijanskim autocestama
Planiranim uvođenjem povrata cestarine Italija reagira na rastuće prometno opterećenje i sve veći zahtjev za pravednim uvjetima u cestovnom prometu. Iako još nisu svi detalji konačno razjašnjeni, novi propis pokazuje da se vozači ubuduće mogu nadati većoj transparentnosti, a možda i financijskom rasterećenju u slučaju duljih kašnjenja.
Tim Europamaut vam želi ugodno putovanje!
Kod nas redovito dobivate najvažnije novosti vezane uz propise o cestarini i prometu u Europi. Ako planirate putovanje u Italiju, najbolje je da se unaprijed kod nas informirate o važećim propisima o cestarini.
