Generální sanace Tauernského a Katschberského tunelu

Kdo jede autem přes Rakousko směrem do Itálie nebo Chorvatska, dříve nebo později narazí na dálnici Tauern A 10. Úsek mezi Salcburkem a Villachem patří k nejdůležitějším spojením sever-jih v alpské oblasti a vede mimo jiné Tauernským tunelem a Katschberským tunelem. ASFINAG tam pravděpodobně od podzimu 2027 do roku 2033 plánuje sanační projekt, který je v tomto rozsahu dosud ojedinělý. Kdo v těchto letech plánuje tuto trasu, měl by se proto včas seznámit s tím, co ho na trase čeká: přibližně šest let poznamenaných jednopruhovým provozem, omezením rychlosti a výrazně delšími čekacími dobami, zejména o prázdninách.

Co ASFINAG plánuje a co to znamená pro řidiče

ASFINAG chce Tauernský tunel a Katschberský tunel pravděpodobně od podzimu 2027 do roku 2033 celkově sanovat. Plánovaná je kompletní přestavba za plného provozu v několika etapách, tedy nikoli jako krátká stavební fáze s úplnou uzavírkou, ale jako dlouhodobé staveniště uprostřed cestovního provozu.

Konkrétně to znamená: V Tauernském tunelu, dlouhém přibližně 6,8 kilometru mezi obcemi Flachau a Zederhaus, i v Katschberském tunelu, přibližně 6 kilometrů mezi St. Michael im Lungau a Rennweg, bude doprava po dobu stavby vedena pouze jednopruhově. Vždy jedna ze dvou tunelových trub bude dočasně mimo provoz, zatímco druhá pojme veškerý provoz v obou směrech. Omezení rychlosti na 60 až 80 km/h má zajistit bezpečnost během prací. Poslední rozsáhlá sanace obou tunelů proběhla již přibližně před 15 lety a zátěž je vysoká: v ročním průměru využívá tyto úseky denně přibližně 24 000 vozidel, v letních měsících je to podle údajů provozovatele dokonce téměř 50 000. Právě proto bude nadcházející sanace pro mnoho cestujících citelná.

Nebezpečí kolon o prázdninách: Kdy bude obzvlášť těsno

Kdo už jednou jel dálnicí Tauern o prázdninách, ví, jak rychle se tam doprava zastaví. Během plánované fáze sanace od podzimu 2027 do roku 2033 to bude ještě výrazněji patrné. Zejména v silně frekventovaných obdobích cestování, jako jsou Velikonoce, Nanebevstoupení Páně, Letnice nebo svátek Božího těla, počítá ASFINAG s kolonami až 30 kilometrů. Kdo je v těchto týdnech na cestách, měl by proto počítat nejen s delší dobou jízdy, ale trasu předem plánovat s rezervou.

Malé uklidnění nastává v hlavní sezóně cestování: V červenci a srpnu je plánovaná přestávka v sanaci. Tehdy by měly být Tauernský tunel i Katschberský tunel opět průjezdné se dvěma jízdními pruhy v každém směru. Kdo si může letní dovolenou naplánovat flexibilně, má tak alespoň fázi, kdy je trasa blíže obvyklému dopravnímu proudu. Bez ohledu na období cestování se vyplatí vyrazit brzy, sledovat dopravní hlášení a před odjezdem zkontrolovat aktuální informace o staveništi od ASFINAG.

Uzavírky, objížďky a alternativní trasy

Aby na úzké silnice nižšího řádu neproudilo příliš mnoho dopravy, plánuje ASFINAG podobná opatření jako u již dokončené sanace tunelového řetězce mezi obcemi Golling a Werfen v červnu 2025. Podél dálnice A 10 jsou proto plánovány také zákazy vjezdu a uzavírky sjezdů. Již ve fázi přípravy mohou být navíc potřeba noční a úplné uzavírky, například kvůli přestavbám portálů nebo technickým zkouškám. Kdo trasu pravidelně využívá, měl by taková omezení sledovat nejen během samotné sanace.

U mýtné stanice St. Michael im Lungau má navíc vzniknout dodatečný nájezdový pruh, přinejmenším jeden z nich bez závory pro vozidla s digitálním úsekovým mýtem. To má odlehčit dopravnímu proudu směrem ke Katschberskému tunelu, když se před tunelem tvoří delší kolony.

Kdo se chce dálnici Tauern vyhnout, má několik alternativ. Ve větším měřítku vedou mimo jiné Felbertauernská silnice (B 108), dálnice Pyhrn (A 9) a Brennerská dálnice (A 13) přes Alpy nebo kolem nich. I tam je třeba o prázdninách počítat se zvýšenou dopravou, takže „bezkolonová“ alternativní trasa v hlavní sezóně prakticky neexistuje. Kdo hledá spíše místní objížďku, může využít silnici B 99 přes Radstädter Tauern a Katschberg. Tato trasa je však vhodná pouze pro osobní a nákladní vozidla do 7,5 t a v chladném období vyžaduje vhodnou zimní výbavu.

Pro cestující směřující do Korutan může být zajímavá i Tauernská přeprava vlakem, tedy přeprava vozidel mezi Böcksteinem a Mallnitzem. Podle údajů ADAC je od července 2025 opět plně k dispozici. Pro druhou fázi sanace je však na počátek roku 2027 plánována pětiměsíční uzavírka, což by mělo být rovněž zohledněno při plánování trasy.

Dálnice A 10 byla v poslední době již vícekrát tématem

Ohlášená megasanace nestojí izolovaně, ale řadí se do řady staveb na dálnici Tauern. Tunelový řetězec mezi Gollingem a Werfenem byl teprve v červnu 2025 po přibližně dvou a půl letech sanace opět uvolněn bez omezení souvisejících se stavbou. Krátce poté, v květnu 2026, způsobila navíc úplná uzavírka Brentenberského tunelu ve směru na Salcburk po požáru nákladního vozidla značné objížďky. Taková jednotlivá události ukazují, jak citlivě je celá trasa uspořádána a jak rychle se může každodenní cestovní provoz na dálnici A 10 změnit.

Kdo se chce předem informovat o mýtných pravidlech tunelů, najde v našich rádcích podrobné informace o Tauernském tunelu a o Katschberském tunelu.

Mýto a plánování cesty: Na co byste si měli dát pozor

Pokud používáte dálnici Tauern, vyplatí se krátce se podívat na mýtná pravidla v Rakousku, protože zde se setkává několik systémů. Na dálnicích a rychlostních silnicích potřebují osobní automobily, motocykly a obytné vozy do 3,5 t technicky přípustné celkové hmotnosti (bez osob, pole F.1 v technickém průkazu vozidla) platnou vinětu. Digitální vinětu si můžete pohodlně zakoupit v našem internetovém obchodě, abyste mohli perfektně vyrazit na dovolenou. Pokud technicky přípustná celková hmotnost přesahuje 3,5 t, povinnost viněty odpadá a místo toho potřebují větší obytné vozy, nákladní automobily a autobusy GO-Box pro úsekové mýtné, které se účtuje podle ujetých kilometrů. Jaké pravidlo platí pro vaše vozidlo, vysvětlujeme v našem rádci o kategoriích vozidel.

Kromě toho existují v Rakousku zvláštní mýtné úseky, také nazývané úsekové mýtné. Jedná se o samostatný paušální poplatek za určitý úsek, například tunel nebo horskou silnici. Tauernský tunel a Katschberský tunel na dálnici A 10 patří mezi zvláštní mýtné úseky. Pro samotný průjezd těmito tunely není potřeba vineta ani úsekové mýtné GO-Box, protože zde platí úsekové (zvláštní) mýtné.

Pro vaše plánování je však důležité: Tunely obvykle nelze dosáhnout izolovaně. Příjezdové a odjezdové úseky na dálnici Tauern a přípojkách ve většině případů podléhají povinnosti viněty (do 3,5 t technicky přípustné celkové hmotnosti), resp. úsekovému mýtnému (nad 3,5 t technicky přípustné celkové hmotnosti). Kdo bez platné viněty nebo GO-Boxu jede po mýtných úsecích, riskuje zaplacení náhradního mýtného a/nebo pokut, i když bylo úsekové mýtné za samotný tunel zaplaceno. Přehled všech zvláštních mýtných úseků nabízí náš článek o úsekovém, resp. zvláštním mýtném. Další podrobnosti o všech druzích mýta v Rakousku najdete v rádci Mýtné v Rakousku.

Tým Europamaut vám přeje šťastnou cestu!

Přejeme vám dobrou jízdu a klidné plánování cesty, i když si dálnice Tauern v nadcházejících letech vyžádá více trpělivosti než obvykle. Rádi využijte pro svou trasu náš plánovač trasy, abyste zjistili, jaké mýtné produkty vaše trasa vyžaduje. Pro povinnost viněty na dálnicích v Rakousku si můžete pohodlně zakoupit digitální vinětu online u nás. V případě dotazů nás můžete kdykoli kontaktovat prostřednictvím e-mailu.

Časté dotazy k sanaci tunelů na dálnici Tauern

Kdy začíná sanace Tauernského a Katschberského tunelu – a kdy končí?

Generální sanace by měla pravděpodobně začít na podzim 2027 a být dokončena přibližně v roce 2033. Během tohoto období musí cestující na dálnici A 10 počítat se stavebními podmínkami.

Jak dlouho trvá jízda tunely během stavební fáze?

Pevnou dobu je těžké předvídat, protože čekací doba silně závisí na termínu cesty. Obecně počítejte s jednopruhovým provozem, omezením rychlosti a čekacími dobami, zejména o prázdninách. V červenci a srpnu je plánovaná přestávka ve stavbě, kdy by měly být oba tunely opět průjezdné se dvěma pruhy v každém směru.

Potřebuji pro Tauernský a Katschberský tunel vinětu?

Pro samotné tunelové úseky platí úsekové (zvláštní) mýtné, nikoli vineta. Pro většinu příjezdů na dálnici A 10 a navazujících úseků však navíc potřebujete platnou vinětu (do 3,5 t technicky přípustné celkové hmotnosti) nebo GO-Box (nad 3,5 t technicky přípustné celkové hmotnosti), protože tunely obvykle nelze dosáhnout bez příjezdu a odjezdu po mýtných úsecích.

Jak zaplatím úsekové mýtné na dálnici Tauern?

Úsekové mýtné za zvláštní mýtné úseky na dálnici A 10 můžete zakoupit mimo jiné digitálně nebo na mýtných stanicích. Aktuální informace o postupu najdete u provozovatele, nejlépe ještě před odjezdem.

Jaké alternativní trasy existují k dálnici Tauern?

Ve větším měřítku jsou možné mimo jiné Felbertauernská silnice (B 108), dálnice Pyhrn (A 9) a Brennerská dálnice (A 13). Silnice B 99 jako místní objížďka je vhodná pouze pro lehčí vozidla a v chladném období vyžaduje vhodnou zimní výbavu.

Kde najdu aktuální informace o staveništi?

Před každou jízdou po dálnici A 10 byste měli zkontrolovat dopravní hlášení ASFINAG a běžné hlásiče kolon, zejména v prázdninových týdnech. Tak se vyhnete zbytečným překvapením na trase.