Sistemul rutier din România

Deși România reprezintă o legătură extrem de importantă între Europa Centrală și cea de Sud, rețeaua rutieră nu corespunde, în cea mai mare parte, încă standardelor UE. Există limitări de greutate pentru anumite tronsoane de drum. De asemenea, gropile și betonul crăpat reprezintă, de exemplu, o problemă, la fel ca ambuteiajele și șoferii agresivi. Acest lucru duce la ocoluri costisitoare, în special pentru vehiculele responsabile de transportul mărfurilor, deoarece acestea tind să depășească greutatea admisă.

Pe lângă drumuri, și șoferii din România au un stil de condus care nu este tocmai comparabil cu cel cunoscut de noi și este ceva mai imprevizibil.

Deoarece starea drumurilor din România este deosebit de importantă pentru turiști și vacanționeri, pentru a se putea bucura de vacanță fără probleme și fără stres, am adunat pentru dumneavoastră în acest articol cele mai importante informații.

Prezentare generală a rețelei rutiere

În România se face distincția între cinci tipuri diferite de drumuri:

• Autostrăzi

• Drumuri naționale

• Drumuri expres

• Drumuri județene

• Drumuri comunale

Obligativitatea vinietei și tronsoane cu taxă specială

Este important de știut că aveți nevoie de o vinietă pentru autostrăzi și drumuri naționale. La fel ca multe alte țări europene, România percepe taxe de drum pentru a finanța întreținerea și extinderea infrastructurii rutiere. Așa-numita „Rovinietă” poate fi achiziționată de la noi. Vinieta, disponibilă acum doar în format digital, este administrată de CNAIR, administrația rutieră de stat, responsabilă de autostrăzi și drumuri naționale. Controlul se face prin camere, precum și de către poliție și autoritățile de control. Mai multe informații despre clasele de vehicule supuse obligativității vinietei găsiți în ghidul nostru.

Pe lângă autostrăzi și drumuri naționale, există și un loc unde trebuie plătită o taxă specială. Începând cu 1 octombrie 2026, această taxă specială se aplică doar traversării Dunării la Calafat:

• Podul peste Dunăre 2: Vidin (BG) – Calafat (RO): autoturisme 6 € pe traversare, în ambele sensuri, motocicletele sunt gratuite

Taxa românească pentru podurile peste Dunăre de la Fetești-Cernavodă, Giurgeni-Vadu Oii și Giurgiu-Ruse (sens către Bulgaria) se elimină începând cu 1 octombrie 2026. În sens invers, de la Ruse la Giurgiu, Bulgaria continuă să perceapă o taxă.

Totuși, este urgent necesar să se întreprindă ceva în privința infrastructurii de transport, pentru ca drumul dintr-un loc în altul să nu vă amintească de un montagne russe, întrucât România are una dintre cele mai proaste infrastructuri de transport din Uniunea Europeană.

Sistemul de autostrăzi din România

Rețeaua românească de autostrăzi și drumuri expres cuprinde în prezent aproximativ 1.475 km (stare la sfârșitul lunii august 2026) și acoperă cele mai importante rute de transport din România. Deosebit de importantă este autostrada A1, care duce de la București, prin Pitești, Sibiu, Timișoara și Arad, până la granița cu Ungaria, la Nădlac. Aceasta nu este încă practicabilă în întregime: în Carpați, între Curtea de Argeș și Sibiu, precum și între Deva și Lugoj, veți circula pe anumite porțiuni pe drumuri naționale. Spre deosebire de Germania, în România autostrăzile sunt marcate printr-un panou verde. Comparativ cu multe alte drumuri din țară, autostrăzile sunt în mare parte bine amenajate și dispun de benzi separate, precum și de numeroase intrări și ieșiri.

Totuși, în comparație cu alte țări europene, România are una dintre cele mai mici rețele de autostrăzi. Doar puțin peste 20 la sută din întreaga rețea rutieră este formată din autostrăzi și drumuri naționale, motiv pentru care ambuteiajele nu sunt o raritate.

Drumuri speciale

Drumul-șarpe

Transfăgărășanul (DN7C) este unul dintre cele mai cunoscute drumuri montane din Europa. Cu serpentine spectaculoase, cascade și priveliști către Munții Făgăraș, se numără printre cele mai frumoase drumuri din lume.

Transalpina

Transalpina (DN67C), cu o altitudine de până la 2.145 de metri deasupra nivelului mării, este unul dintre cele mai înalte drumuri din România. Traseul, lung de aproximativ 148 km, oferă priveliști impresionante, sate pline de farmec și o experiență de condus unică.

Drumul vinului

Drumul vinului dintre Ploiești și Buzău trece prin cunoscuta regiune viticolă Dealu Mare. De-a lungul traseului, numeroase crame invită la degustări și la descoperirea culturii viticole românești.

Echipa Europamaut vă urează un drum plăcut

În ciuda drumurilor uneori aventuroase și a șoferilor lipsiți de considerație, România reprezintă o alegere de vis pentru un roadtrip. Priveliștile pitorești și peisajele autentice fac să uitați rapid de drumurile denivelate și de situațiile stresante din trafic. Dacă totul decurge conform planului, rețeaua rutieră va fi extinsă în continuare până în 2027 și se va apropia tot mai mult de standardele cunoscute din Germania.

Vă urăm o călătorie plăcută în România și mult succes cu roadtrip-ul dumneavoastră. Mai multe informații despre taxele de drum din România găsiți în ghidul nostru. Folosiți cu încredere și planificatorul nostru de rute, pentru a vă planifica optim călătoria și pentru a vi se afișa produsele de taxare potrivite. Dacă aveți întrebări, vă stăm la dispoziție oricând prin e-mail.