De meeste landen in Europa heffen tolgebühren. Er bestaat een zogenaamde tolplicht. Maar wat betekent dat? Voor het gebruik van veel snelwegen en autosnelwegen evenals tunnels en bruggen worden zogenaamde tolgebühren geheven. De door de tol verkregen geldbedragen worden bijvoorbeeld geïnvesteerd in het wegennetwerk. Zo wordt u een probleemloze rit onderweg naar uw vakantie mogelijk gemaakt. De belangrijkste gebieden voor investeringen zijn de infrastructuur, het verkeersmanagement en de verkeersveiligheid, evenals milieubeschermingsmaatregelen.
Infrastructuur: aanleg en onderhoud van wegen en snelwegen
Verkeersveiligheid en verkeersmanagement: nieuwe technologieën zoals intelligente verkeerssystemen of tolbruggen
Milieubescherming: uitbreiding van geluidsschermen of maatregelen ter vermindering van uitlaatgassen
In Albanië is er geen landelijk dekkend tolsysteem. In plaats daarvan gelden alleen het gedeelte (tussen Thumanë en Kashar) van de snelweg A1 en twee tunnels (Kalimash-tunnel en Llogara-tunnel) in Albanië als tolplichtig. Er bestaat noch een vignetplicht noch een afstandsgebonden tol. In plaats daarvan worden vaste tolgebühren voor deze tolplichtige trajecten geheven. Alle andere trajecten zijn momenteel gratis in Albanië. In de komende jaren zullen echter verdere gedeeltes van de A1 tolplichtig worden.
De hoogte van de tolgebühr is gebaseerd op de voertuigcategorie en kan verschillen afhankelijk van de voertuigcategorie. De volgende onderscheidingen gelden:
Personenauto
Aanhangwagencombinatie
Motorfiets
Camper (Wohnmobiel)
Het voordeligst kunt u op de A1 rijden met uw motorfiets. Het duurst is het gebruik van het traject met de camper. Bij alle voertuigcategorieën gaat het echter om lage bedragen in euro's.
De tot nu toe tolplichtige tunnels zijn alleen de Kalimash-tunnel (op de A1) en de Llogara-tunnel in het zuiden van het land. Bij de Kalimash-tunnel gelden dezelfde voertuigcategorieën als bij het snelweggedeelte van de A1. In tegenstelling hiermee wordt bij de Llogara-tunnel (tussen Orikum en Himarë) geen onderscheid gemaakt tussen motorvoertuigen. Dienovereenkomstig betalen alle voertuigen dezelfde gelijke gebühr. Momenteel bedraagt de gebühr 5 euro per voertuig (stand: 24-02-2026).
De betaling van de tolgebühren gebeurt in Albanië bij de tolstations. Daar kunt u betalen met contant geld, creditcard of pinpas.
Wij wensen u een goede rit en een onvergetelijk reisavontuur. Gebruik voor uw planning gerust onze routeplanner. Bij vragen kunt u ons altijd per e-mail bereiken.
Nee, in Albanië bestaat geen landelijk dekkend tolsysteem. Momenteel zijn alleen bepaalde trajecten zoals een gedeelte van de snelweg A1 evenals de Kalimash-tunnel en de Llogara-tunnel tolplichtig. Alle andere wegen zijn momenteel gratis.
Nee, in Albanië bestaat geen vignetplicht. De tol wordt uitsluitend op afzonderlijke trajecten als vaste gebühr geheven.
Tolplichtig is momenteel een gedeelte van de snelweg A1 tussen Thumanë en Kashar. In de komende jaren is gepland om verdere gedeeltes van de A1 in het tolsysteem op te nemen.
De hoogte van de gebühr is gebaseerd op de voertuigcategorie. Er wordt onderscheid gemaakt tussen personenauto's, aanhangwagencombinaties, motorfietsen en campers. Motorfietsen betalen de laagste gebühr, terwijl campers de hoogste gebühr betalen. In het algemeen bewegen de bedragen zich echter in het lage eurobereik.
Tolplichtig zijn momenteel de Kalimash-tunnel (op de A1) evenals de Llogara-tunnel in het zuiden van Albanië. Beide tunnels heffen een vaste tolgebühr voor de doorrit.
Bij de Kalimash-tunnel gelden dezelfde voertuigcategorieën als op het tolplichtige gedeelte van de A1. Bij de Llogara-tunnel daarentegen wordt geen onderscheid gemaakt tussen voertuigtypes. Daar betalen alle voertuigen dezelfde gelijke gebühr (momenteel 5 euro per voertuig).
De betaling gebeurt rechtstreeks bij de tolstations. U kunt naar keuze betalen met contant geld, creditcard of pinpas.
Ja, het is voorzien dat in de komende jaren verdere gedeeltes van de snelweg A1 tolplichtig worden. Reizigers dienen zich daarom voor vertrek te informeren over de actuele stand van de regelgeving.