Le tunnel du Belchen est un tunnel autoroutier à trois tubes d'environ 3 200 mètres (3,2 km) de long, situé sur l'autoroute suisse A2 entre Eptingen et Hägendorf, reliant les cantons de Bâle-Campagne et de Soleure. Il constitue l'une des liaisons nord-sud les plus importantes entre l'Allemagne et la région de Bâle. Avant l'ouverture du tunnel du Belchen, le trafic en provenance du nord-ouest de la Suisse et d'Allemagne était principalement acheminé par des routes secondaires ainsi que par les cols du Haut et du Bas Hauenstein.
En raison de la forte charge de trafic, en particulier au niveau de la porte urbaine de Liestal, la planification d'une nouvelle route nationale, y compris un tunnel, s'est avérée nécessaire. Les travaux de construction ont débuté en 1960, et en 1970, le tunnel a finalement été ouvert à la circulation des voitures, motos et poids lourds.
Remarque technique : le portail nord du tunnel se situe à environ 605 mètres au-dessus du niveau de la mer, tandis que le portail sud, à environ 610 mètres, est légèrement plus élevé. En raison de la forte pression rocheuse, des dommages sont apparus assez tôt sur la structure du tunnel. C'est pourquoi, entre 2001 et 2003, d'importants travaux de rénovation ont été nécessaires, au cours desquels un tube du tunnel était temporairement fermé à chaque fois.
Le tunnel du Belchen dispose au total de trois tubes. Le troisième tube n'est toutefois pas destiné à la circulation régulière, mais est utilisé à des fins opérationnelles telles que les services de secours, les déviations et les travaux d'entretien. Ce concept permet une réalisation plus efficace des travaux de maintenance, car les perturbations du trafic et les embouteillages peuvent être réduits.
L'utilisation du tunnel du Belchen est soumise à l'obligation de vignette pour les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC, ou à l'obligation de s'acquitter de la redevance sur le trafic des poids lourds pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC. Le tunnel est donc soumis à péage, et une autorisation correspondante est nécessaire.
Contrairement aux tunnels soumis à un péage spécial comme le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou le tunnel du Munt-La-Schera, il n'y a toutefois aucun frais supplémentaire en plus de la vignette ou de la redevance sur le trafic des poids lourds acquittée. Le tunnel du Belchen ne fait pas partie des tronçons à péage spécial.
Nous vous souhaitons un agréable voyage en Suisse et beaucoup de plaisir lors de votre découverte de la nature impressionnante du pays. Veuillez vous informer suffisamment à l'avance sur les réglementations de péage en vigueur. Par ailleurs, notre planificateur d'itinéraire est à votre disposition pour planifier votre voyage de manière optimale et afficher les produits de péage correspondants. En cas de questions, nous serons bien entendu heureux de vous aider. N'hésitez pas à nous contacter à tout moment par e-mail.
Le tunnel du Belchen fait partie de l'autoroute A2 entre Eptingen et Hägendorf. Son utilisation nécessite une vignette, qui peut être achetée sous forme de vignette autocollante dans les stations-service ou, plus simplement, en ligne sous forme de vignette numérique auprès de nous. Les véhicules d'un poids supérieur à 3,5 t de PTAC sont exemptés de l'obligation de vignette et sont soumis à la place à la redevance sur le trafic des poids lourds. Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet dans notre guide sur la redevance sur le trafic des poids lourds.
Non, le tunnel du Belchen est certes soumis à péage, mais pas à un péage spécial. Le péage spécial ne s'applique qu'à certains tunnels comme le tunnel du Munt-La-Schera et le tunnel du Grand-Saint-Bernard. Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet dans notre guide sur le péage spécial.