Granița este formată în principal de fluviul Dunărea și se întinde pe o lungime de 605 kilometri. De aceea există o multitudine de poduri și legături de bac diferite, care servesc drept punct de trecere a frontierei. Astfel, aceste treceri joacă un rol important în special pentru comerț, turism și mobilitatea generală dintre România și Bulgaria. În ciuda apartenenței la UE, se efectuează în continuare controale la frontieră, care conduc adesea la timpi lungi de așteptare.
Deși ambele state sunt membre ale UE, la granițele lor se efectuează în continuare controale. Acest lucru se datorează faptului că cele două țări nu sunt încă integrate complet în spațiul Schengen. Controalele conduc adesea la timpi lungi de așteptare, în special pentru traficul de mărfuri greu în UE. La cele mai importante puncte de trecere a frontierei, precum Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse, șoferii de camioane pot aștepta până la zece ore pentru a trece frontiera. Aceste timpi de așteptare nu afectează doar traficul de mărfuri, ci cresc și costurile pentru companiile care depind de o logistică fără probleme.
Cu toate acestea, se va schimba ceva în privința controalelor la frontieră. Conform unei decizii, începând cu 01.01.2025 nu vor mai avea loc controale ale persoanelor la punctele de trecere a frontierei dintre România și Bulgaria. Astfel, ambele țări vor deveni membre depline Schengen.
Pentru a intra în România sau Bulgaria, cetățenii UE au nevoie doar de o carte de identitate valabilă sau un pașaport. Nu există obligativitatea vizei pentru cetățenii UE, ceea ce facilitează intrarea. Cu toate acestea, călătorii ar trebui să se informeze cu privire la condițiile actuale de intrare, deoarece, în funcție de situație, pot apărea modificări pe termen scurt, în special în ceea ce privește reglementările sanitare sau măsurile de politică de securitate pentru țara respectivă.
Mai jos puteți vedea cele mai importante puncte de trecere a frontierei dintre România și Bulgaria. Este important de menționat că pentru orice traversare a Dunării (sub formă de traversare a unui pod) între România și Bulgaria se percep taxe suplimentare.
Ruse - Giurgiu: Acest punct de trecere a frontierei este cunoscut drept cel mai aglomerat punct rutier de trecere a frontierei dintre Bulgaria și România. E85 (una dintre principalele artere rutiere ale Uniunii Europene) traversează Dunărea și leagă orașul Ruse (Bulgaria) de Giurgiu (România). Astfel, acest punct de trecere a frontierei joacă un rol decisiv pentru comerțul internațional și tranzitul din regiune. Pentru acest punct de trecere a frontierei se percepe o taxă specială, deoarece podul servește drept traversare a Dunării. Vă rugăm, așadar, să rețineți că trebuie să prevedeți costuri suplimentare (pe lângă vinietă sau taxa de drum în funcție de distanță).
Vidin - Calafat: În vest, traversând Dunărea, acest punct de trecere a frontierei leagă Vidin (Bulgaria) de Calafat (România). Drumul începe în Bulgaria sub numele de Ruta 11, iar pe partea română se numește DN56. Și această legătură este importantă pentru traficul de transport european. Pentru acest punct de trecere a frontierei se percepe de asemenea o taxă specială, deoarece podul servește drept traversare a Dunării. Vă rugăm, așadar, să rețineți că trebuie să prevedeți costuri suplimentare (pe lângă vinietă sau taxa de drum în funcție de distanță).
Silistra - Călărași: În nord-est se află punctul de trecere a frontierei Silistra (Bulgaria) și Călărași (România) și este decisiv pentru comerțul transfrontalier, precum și pentru cooperarea economică în general. Drumul începe în Bulgaria sub numele de Ruta 7 și se numește în România DN21.
Kardam - Negru Vodă: Tot în nord-est se află punctul de trecere a frontierei Kardam (sat în Bulgaria) și Negru Vodă (România). Acest punct de trecere a frontierei este relativ mic, dar decisiv pentru legătura regională și schimbul dintre comunități. Drumul acestui punct de trecere a frontierei se numește în Bulgaria drumul comunal III-209, iar în România drumul comunal DJ225D.
Pe lângă punctele de trecere a frontierei menționate, mai există și alte posibilități de trecere a frontierei. Cu toate acestea, aceste legături reprezintă punctele de trecere a frontierei cele mai utilizate. Puteți folosi cu plăcere planificatorul nostru de rută pentru a vă planifica călătoria și, implicit, utilizarea punctelor de trecere a frontierei.
Secțiunea următoare vă oferă o prezentare generală despre dacă aveți nevoie de o vinietă și dacă există anumite sectoare de drum supuse taxei de drum.
În România există o vinietă electronică numită „Rovinieta”, de care aveți nevoie pentru rețeaua națională de drumuri din România. Este important de știut că remorcile (ansamblurile de vehicule) nu au nevoie de o vinietă proprie, iar autorulotele trebuie să dețină o vinietă pentru autoturisme indiferent de greutatea lor. Este obișnuit ca, pentru vinieta electronică, datele vehiculului și perioada de valabilitate a vinietei să fie înregistrate într-o bază de date, astfel încât consumatorul primește doar o chitanță pentru suma plătită, care ar trebui păstrată. În funcție de clasa vehiculului, trebuie să alegeți o altă vinietă și se percep prețuri diferite. Mai multe informații despre vinieta digitală găsiți aici. Comandați-vă vinieta digitală confortabil și simplu de acasă, de la noi.
În România nu există o taxă de drum în funcție de distanță, dar aveți nevoie de o vinietă digitală și trebuie să țineți cont de taxele suplimentare la traversarea Dunării.
Rețineți că la traversarea Dunării se percep taxe suplimentare. Aceasta curge în interiorul României și separă cele două țări (România și Bulgaria) una de cealaltă. Dacă doriți să folosiți unul dintre numeroasele poduri sau bacul pentru traversare, se percep taxe suplimentare.
Secțiunea următoare vă oferă o prezentare generală despre dacă aveți nevoie de o vinietă și dacă există anumite sectoare de drum supuse taxei de drum.
Pe drumurile naționale bulgare este în vigoare obligativitatea vinietei. Această obligativitate a vinietei se aplică tuturor vehiculelor de până la 3,5 t MTMA, precum și autorulotelor (indiferent de greutatea lor). În plus, vehiculele cu ansamblu (de ex. mașină + remorcă), la depășirea masei totale maxime admise de 3,5 t MTMA, au nevoie de o vinietă suplimentară pentru remorcă.
Motocicletele sunt exceptate de la obligativitatea vinietei. De asemenea, vehiculele cu o greutate peste 3,5 t MTMA trebuie să plătească o taxă de drum în funcție de distanță, prin urmare pentru aceste vehicule nu se aplică obligativitatea vinietei.
Vehiculele (utilitare) cu o greutate totală peste 3,5 t MTMA trebuie să plătească o taxă de drum în funcție de distanță, adică se calculează lungimea traseului utilizat de vehicule. Valoarea taxei depinde, de asemenea, de clasa de emisii Euro (nivelul poluant), de numărul de axe, precum și de tipul drumului. Plata taxei se face printr-un card de traseu (rutier) achiziționat în prealabil, în care trebuie indicat traseul parcurs. Ca alternativă la cardul de traseu, se poate încheia un contract cu un furnizor național de servicii de colectare a taxelor, prin care taxa este înregistrată cu ajutorul unui dispozitiv electronic de emisie (unitate de bord) sau al unui tracker GPS.
Rețineți că la traversarea Dunării se percep taxe suplimentare. Aceasta curge în interiorul României și separă cele două țări (România și Bulgaria) una de cealaltă. Dacă doriți să folosiți unul dintre numeroasele poduri sau bacul pentru traversare, se percep taxe suplimentare.
Vă dorim o călătorie plăcută și multă bucurie în timpul călătoriei dumneavoastră. Achiziționați acum vinieta digitală pentru România. Pentru întrebări, stăm cu plăcere la dispoziția dumneavoastră. Contactați-ne oricând prin e-mail.