De Gotthardtunnel is een wegtunnel in het zuidelijke centrum van Zwitserland, die de twee Zwitserse kantons Uri en Ticino met elkaar verbindt. Met een lengte van 16,9 kilometer behoort de Gotthardtunnel (die deel uitmaakt van het Gotthard-systeem) tot de vierde langste wegtunnels ter wereld en is tevens de langste wegtunnel van de Alpen.
De tunnel is een centraal onderdeel van de snelweg A2, die van Bazel in het noorden van Zwitserland via Luzern tot Chiasso in het zuiden loopt. Vanwege deze belangrijke noord-zuidverbinding wordt de tunnel dagelijks door ongeveer 17.000 voertuigen gebruikt.
Naast de wegtunnel loopt door het Gotthardmassief ook de Gotthard-basistunnel voor het spoorverkeer. De bouw van deze spoortunnel begon in 1993 en werd in 2016 voltooid. Op 1 juni 2016 werd de tunnel officieel voor het verkeer vrijgegeven.
Sindsdien wordt het Gotthard-systeem niet alleen gebruikt voor personenauto's, motoren en vrachtwagens, maar ook voor het goederen- en personenvervoer per spoor. Hierdoor kon het wegverkeer aanzienlijk worden ontlast. De capaciteit van het spoorverkeer bedraagt ongeveer 260 goederentreinen en 65 personentreinen per dag.
Tussen 1980 en 2004 vonden er ongeveer 900 ongevallen plaats in de Gotthard-wegtunnel. In combinatie met het hoge verkeersvolume heeft veiligheid daarom een bijzonder groot belang.
Om deze reden zijn er in de tunnel om de 750 meter pechhavens beschikbaar met afmetingen van 3 × 41 meter. Daarnaast bevinden zich om de 250 meter schuilruimtes met overdrukventilatie, die plaats bieden aan maximaal 60 personen en verbonden zijn met reddingsgangen.
Om het zware verkeer te reguleren wordt de toegang voor vrachtwagens sinds 2002 via een aparte verkeerslichteninstallatie geregeld. Daarbij mogen slechts twee tot drie vrachtwagens per minuut vanuit een wachtgebied de tunnel inrijden. Door dit systeem kon het dagelijkse vrachtwagenvolume van voorheen ongeveer 6.000 tot ongeveer 4.000 voertuigen worden teruggebracht.
Voor het gebruik van de Gotthardtunnel geldt de vignetplicht voor voertuigen tot 3,5 ton toegestaan totaalgewicht. Voertuigen met een gewicht van meer dan 3,5 ton vallen daarentegen onder de zwaarverkeersheffing. Het gebruik van de tunnel is dus in principe tolplichtig, aangezien een geldig vignet of de bijbehorende heffing vereist is.
In tegenstelling tot tunnels met een speciale tolplicht, zoals de Grote Sint-Bernardtunnel of de Munt-La-Schera-tunnel, worden er echter geen extra kosten in rekening gebracht. Zodra u in het bezit bent van een geldig vignet of de bijbehorende zwaarverkeersheffing heeft betaald, kunt u de Gotthardtunnel zonder verdere kosten gebruiken.
Wij wensen u een aangename reis naar Zwitserland en veel plezier tijdens uw ontdekkingstocht door de indrukwekkende natuur van het land. Informeer u tijdig over de geldende tolregelingen. Daarnaast staat onze routeplanner tot uw beschikking, om uw reis optimaal te plannen en de bijbehorende tolproducten weer te geven. Bij vragen ondersteunen wij u uiteraard graag. Neem hiervoor gerust op elk moment contact met ons op via e-mail.
De doorrit door de Gotthardtunnel is al inbegrepen in het Zwitserse vignet. Wie over een geldig Zwitsers vignet beschikt, kan de tunnel zonder extra kosten gebruiken.
De Gotthardtunnel wordt regelmatig in de nacht van woensdag op donderdag voor ongeveer twee uur afgesloten voor bijzondere transporten.
Op woensdag wordt de tunnel vanaf 23:00 uur tot donderdag 01:00 uur gesloten voor bijzondere transporten. Daarna staat de tunnel weer ter beschikking voor het reguliere verkeer.
Het gebruik van de Gotthardtunnel wordt geregeld via het Zwitserse vignet respectievelijk via de zwaarverkeersheffing.
De doorrit met de auto door de Gotthardtunnel duurt in de regel ongeveer 30 tot 35 minuten.
De Gotthard-wegtunnel heeft een totale lengte van 16,9 kilometer.
Er is geen algemeen geldig advies te geven. Uit ervaring blijkt dat het verkeersvolume overdag, op feestdagen en aan het begin van vakantieperiodes bijzonder hoog is. Indien mogelijk verdient een doorrit in de vroege ochtenduren of laat in de avond de voorkeur.