Seelisbergtunnelen er en veitunnel i Sveits med en lengde på over 9 200 meter. Den er en del av motorvei A2 (også kalt Gotthard-motorveien), som går fra den tyske grensen ved Basel til den italienske grensen ved Chiasso. Dermed utgjør tunnelen en sentral trafikkforbindelse for den europeiske nord-sør-trafikken.
I motsetning til hva navnet antyder, er Seelisbergtunnelen ikke oppkalt etter fjellet den går gjennom, men etter den nærliggende landsbyen Seelisberg. Fjellet den går gjennom heter Niederbauen Kulm, ligger i Uri-alpene og når en høyde på 1 923 meter. I tillegg grenser det til Vierwaldstättersee (Firekantonssjøen). Tunnelen går gjennom dette fjellet langs sjøen og forbinder Luzern med Altdorf. Åpningen for offentlig trafikk skjedde i desember 1980. Før den ble tatt i bruk, ble strekningen ofte tilbakelagt med ferger. I dag benytter over 20 000 kjøretøy Seelisbergtunnelen daglig.
Vierwaldstättersee er en innsjø på rundt 114 km² i Sentral-Sveits og strekker seg over kantonene Uri, Schwyz, Unterwalden og Luzern. Den er en av de fem største innsjøene i Sveits og ligger sør for Zürich. Blant de viktigste stedene ved sjøen er Luzern, Küssnacht, Horw og Brunnen. Sjøen er delt inn i flere basseng, blant annet Urnersee i øst, Gersauersee i midten og Chrüztrichter i vest. Seelisbergtunnelen går langs dette sjølandskapet mellom Gersauersee og Urnersee.
Niederbauen Kulm er et 1 923 meter høyt fjell i Uri-alpene og grenser i sør til Vierwaldstättersee. Siden 1980 går Seelisbergtunnelen under det.
Motorvei A2, også kjent som Gotthard-motorveien, er den viktigste veiforbindelsen gjennom de sveitsiske alpene mellom Tyskland og Italia. Den har en totallengde på rundt 295 kilometer og går fra Basel til Chiasso. Byggingen av A2 startet allerede på 1950-tallet, blant annet med åpningen av strekningen Luzern-Süd i 1955. Blant de viktige tunnelene langs denne strekningen finner vi:
Sonnenbergtunnelen
Seelisbergtunnelen
For bruk av Seelisbergtunnelen gjelder vignettplikt for kjøretøy opptil 3,5 t totalvekt, eventuelt plikten til å betale tungtrafikkavgift for kjøretøy over 3,5 t totalvekt. Dermed er tunnelen bomavgiftspliktig, og en tilsvarende tillatelse er nødvendig for bruk.
I motsetning til tunneler med spesiell bomavgift, som Grand St. Bernard-tunnelen eller Munt-La-Schera-tunnelen, påløper det imidlertid ingen ekstra avgifter i tillegg til vignetten eller den betalte tungtrafikkavgiften. Seelisbergtunnelen er ikke en strekning med spesiell bomavgift.
Vi ønsker deg en god reise til Sveits og mye glede på din oppdagelsestur gjennom landets imponerende natur. Vennligst sett deg inn i de gjeldende bomavgiftsreglene i god tid. I tillegg står vår ruteplanlegger til din disposisjon, slik at du kan planlegge reisen din optimalt og få vist de aktuelle bomavgiftsproduktene. Ved spørsmål hjelper vi deg selvsagt gjerne. Ta gjerne kontakt med oss når som helst per e-post.
Seelisbergtunnelen er en del av motorvei A2, som går fra den tysk-sveitsiske til den italiensk-sveitsiske grensen. For bruk trenger du en vignett, som kan kjøpes som klistremerke ved bensinstasjoner eller som digital variant enkelt på nett via oss. Kjøretøy med en vekt på over 3,5 t totalvekt er unntatt vignettplikten og er i stedet underlagt tungtrafikkavgiften. Mer informasjon om dette finner du i vår veiledning om tungtrafikkavgiften.
Seelisbergtunnelen er 9 250 meter lang.
Byggingen av Seelisbergtunnelen startet i 1971. Byggearbeidene ble avsluttet i 1980, og i desember 1980 ble tunnelen åpnet for offentlig trafikk.
Seelisbergtunnelen er i utgangspunktet farbar døgnet rundt. I forbindelse med vedlikeholds- og rengjøringsarbeider kan det imidlertid forekomme stengninger, spesielt om natten. Aktuell informasjon får du hos Amt für Betrieb Nationalstraßen.